老师，通过看ppt和书本上对这部分的介绍还是有一定疑问，就是这两种链接形式都是把外露部分钢筋折弯把需要链接的两部分给钩在一起然后去浇灌混凝土去链接，感觉区别就是一个针对桥面横向的一个连接，一个是针对纵向的把横隔板那部分连接在一起，但是这里面感觉有疑问的地方就是钢筋这种类似铰接的链接形式有一定自由度的尤其在y方向可能产生位移，那在使用阶段这部分结构的混凝土不是应该很容易被破坏么，湿接缝那种还有还有扣件或者螺栓件可以在横隔板底部进行连接，但是企口铰这种是怎么解决的啊。重复多次加载这种情况会不会极容易导致它的结构的损坏呢？
实际情况和你所猜想的差不多，但是否真的会发生破坏还要看荷载的分布情况。
比如，小跨径装配式混凝土桥中，纵梁之间的铰缝开裂就是一个典型的病害。铰缝的构造使其事实上不具有很强的抗剪承载力，一旦抗剪失效就会造成局部单梁受力，即梁间荷载分配失效。在重复荷载作用下，纵缝会逐渐扩展，最终造成完全单梁受力，造成桥梁安全的致命隐患。
我曾在2014年参与过一项研究，采用RPC（活性粉末混凝土），也就是现在的高强混凝土填筑铰缝，提升铰缝的抗剪承载力。虽然承载力在实桥荷载试验无法验证是否提升，但从实测横向分布看，RPC铰缝的刚度也是较高的，明显改善了横向分布。
在这项研究中，我有一个基本观点：靠配筋是无法提升混凝土抗剪承载力的。
收到老师，谢谢解答大致理解了