6月24日
以下内容为暂定，待讨论。
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项目级别
- 河南交投集团课题
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申报单位
- 河南交投许昌分公司
- 哈尔滨工业大学
- 黑龙江鑫交研
- 唐山星斗道桥机械厂
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题目
- PUC材料应用及智能化安装设备探索(暂定)
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启动时间
- 2025年6月24日
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申报
- 填报河南交通投资集团有限公司2025年科技项目申报书
- 完成人：纪伦
- 材料供给：孟凡智 / 张斌
- 提交时间：待定
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当前问题
- 还有哪些关键任务？
- 课题第一负责人是谁，许昌分公司 or 哈工大，涉及填写哪个负责人的信息
- 其它参与人的信息
6月27日
- 确定题目
- 讨论了研究框架和关键技术
无拉力填充式桥梁伸缩装置数智一体化施工技术与装备
1. 研究背景
伸缩缝是桥梁结构的关键部件，其核心作用是允许结构在温度变化、混凝土收缩徐变、荷载作用及地震等因素下可控安全地自由伸缩、转动和位移，从而避免结构内部产生破坏性应力，确保结构安全、完整性和行车舒适性。其性能直接影响结构的使用寿命、安全性和维护成本，并关乎公路运营、服务品质和社会影响。
现有各种伸缩缝的问题（100字以内）
现有常用的伸缩缝存在诸多问题，基于该问题，课题团队成功研制了无拉力聚氨酯混凝土填充伸缩缝（PUCPJ），该项技术具有显著性能优势和社会、经济效益。
图1 无拉力聚氨酯混凝土填充伸缩装置（PUCPJ）示意图
利用聚氨酯混凝土宽温度域施工适应性，以及快硬高强特性，使得该项技术具备大于5℃即可施工，4小时快速通车的技术能力。聚氨酯混凝土高强度特性（强度大于80Mpa），可有效保证伸缩缝承载能力和服役耐久性；PUCPJ作为一种无拉力式伸缩体系，通过将聚氨酯预制弹性体（PU）预压后嵌入锚固区，保持弹性体的永久压缩状态；利用弹性体的弹性恢复协调桥梁结构的收缩变形；利用弹性体的高压缩性适应桥梁结构的延伸变形；利用弹性体良好的弯曲变形能力吸收转角变形，进而保证伸缩缝的功能并实现长寿命。基于以往的研究，可针对河南省地域特征，进一步提高和优化材料性能，提高材料服役寿命和品质。
上述文字过多，简述即可。前说明已经完成的工程案例和效果。
补充一个对比表格，通过表格说明 PUCPJ 的好处
引述前面的案例和效果，引起出工装设备研发的必要性
同时，基于性能的保证，施工实施过程涉及一系列操作，且无拉力聚氨酯混凝土填充伸缩缝（PUCPJ）的安装精度、平整度、耐久性、防水密封性等要求极高，与常规伸缩缝相比，施工耗时少和施工难度极低，但，基于材料和工艺自身特点，具备智慧化和自动化施工作业的提升空间，需要解决一系列材料施工和易性数字化控制问题及施工安装智慧化和自动化问题，继而更好地利用材料特性，实现宽温度域快速、精准施工，实现公路运营或抢修的高品质快通目的。
上面问题不大，不必改动。
2.研究意义
无拉力聚氨酯混凝土填充伸缩缝（PUCPJ）高度依赖人工经验与技能。
聚氨酯混凝土具备较好的施工温度适应性，合理设计试验方案研究其工作性和服役性，构建影响要素为自变量的多性能指标预测模型，对于控制施工配合比，保证施工和易性、压实特性以及强度等性能具有积极意义。
施工中对原位处置、清理，构件布设，以及PUC材料拌合、摊铺、压实等系列操作要求数量精准。安装过程涉及精确测量、切割、定位、焊接、聚氨酯混凝土浇筑、弹性体安装等多个环节，对工人的技术水平、责任心和经验依赖极大。不同工人或团队的安装质量差异显著。人工测量和定位难以达到毫米级甚至亚毫米级的精度要求。累积误差、人为操作偏差难以避免，直接影响伸缩缝的长期性能和平顺性。数智一体化集成装备，可实现数智化规范施工，封闭施工，不受降雨影响，减少污染，灵活机动。解决材料可快通，工艺不支持的矛盾。
摆脱施工季节温度以及降雨的羁绊，显著提高公路保通、快通能力，对于公路运营具有积极意义。这一研究具有重要的理论意义和广阔的工程应用前景。
3.研究目标
无拉力聚氨酯混凝土填充伸缩缝（PUCPJ）安装迫切需求驱动智能化，利用先进的信息化、自动化和智能化技术，革新传统的依赖人工作业的安装模式，实现伸缩缝安装过程的精准化、自动化、高效化、数字化和可追溯化，从而大幅提升安装质量、施工效率、安全水平，降低综合成本，并服务于基础设施全生命周期的智能化管理。
该项目依托先进材料技术加智慧建造技术，实现公路运营和抢修的保通、快通目标。
4. 可能创新点
- 无拉力填充式桥梁伸缩装置数智一体化施工装备
- 无拉力聚氨酯混凝土填充伸缩缝（PUCPJ）宽温度域智慧化施工技术
- 聚氨酯混凝土PUC材料高温高湿环境服役品质保证技术。