加尔桥 (Pont du Gard)
- 跨越：法国 尼姆 加尔河 (Gard River, Nîmes, France)
- 设计：马库斯·维普萨尼乌斯·阿格里帕 (Marcus Vipsanius Agrippa)
- 建成： 公元前 18 年
- 桥长： 1,181 英尺 (360 米)
- 材料：石灰石 (Limestone)
- 桥型：渡槽 (Aqueduct)
加尔桥佐证了罗马人水利工程和建筑管理方面的天才。
- Pont 意大利语意为：桥
尽管罗马人不是最早建造桥梁的人，但他们却是最早建造大型桥梁的人，其中许多桥梁在两千年的战争、洪水和人类干预下幸存下来。他们最伟大的建筑之一是渡槽，用于输送水，这对罗马帝国来说几乎与军事征服一样重要。
规模最大、最美丽的古罗马渡槽是加尔桥，建于公元前 18 年。加尔桥横跨法国南部的加尔河，是一条长达 31 英里（50 公里）的渡槽系统的一部分，曾为古城内马乌苏斯（现尼姆）供水。加尔桥规模庞大，设计和谐，保存完好，是罗马工程传奇史上的一座里程碑。
“我沿着加尔桥的三层走来走去，心怀虔诚，几乎不敢踩踏它。我似乎听到了那些巨大的拱门下回荡的脚步声，以及建造这些拱门的人的雄伟声音。在这片浩瀚的景观中，我迷失了方向，变成了一只昆虫。然而，当我看到自己变得越来越渺小时，我感觉到某种我不知道是什么的东西，让我的灵魂升华，我叹息着对自己说：为什么我不是生来就是罗马人！”
— 让-雅克·卢梭，《忏悔录》，1790 年
罗马人善于使用拱桥，这种艺术是他们从早期希腊人和伊特鲁里亚人那里借鉴而来，罗马人几乎可以跨越任何河流。加尔桥高约 155 英尺（47 米），是最高的罗马桥梁，也是典型的罗马水利工程的一个例外，它将水引到地面或地下管道。加尔桥由两层半圆形拱组成，每层都用石头砌成，与相邻的拱紧密贴合，顶层用水泥固定。这些楔形石头被称为拱桥，当它们排列成拱形时，会施加向下和向外的推力。加尔桥的桥墩厚度仅为拱跨长度的五分之一，而不是大多数罗马桥梁惯常的 1:3 的比例，因此该桥的结构轮廓纤细，只有塞戈维亚的渡槽能超越它，塞戈维亚的渡槽桥墩厚度与跨长的比例为 1:8。
人们普遍认为，加尔桥是在罗马皇帝奥古斯都的女婿兼最高级别将军马库斯·维普萨尼乌斯·阿格里帕（公元前 63-12 年）的指导下修建的。阿格里帕的坚韧和技术能力使大型建筑项目得以完成，首先是在罗马，然后是在尼姆，罗马以外的大部分罗马遗址都位于那里。在《罗马桥梁》一书中，科林·奥康纳描述了罗马官员、建筑师、数学家、工程师、测量员、民兵和劳工的复杂等级制度，他们的努力在史无前例的建筑运动中得到了精心策划，并在当时已知的宇宙的每个角落留下了帝国的独特印记。
十七世纪，人们曾试图拓宽加尔桥的行人通道，但结果却差点导致桥梁倒塌。这座桥先后于 1669 年和 1855 年进行了修复。直到 1996 年才允许车辆通行，导致桥梁受损；自 2000 年以来，只能步行通行。自 1985 年起，加尔桥被列为联合国教科文组织世界遗产，受到保护，是罗马水利工程持久遗产的有力见证。
下两层由宽大的拱门组成；最长的拱门横跨河流，宽 82 英尺（25 米）。施工期间，突出的石头支撑着脚手架。
